Поїздка з правого берега Києва на лівий для сотень тисяч містян є звичайною частиною дня. Хтось вранці їде з Оболоні на Троєщину, хтось — із центру на Дарницю, Позняки або Харківський масив, а комусь потрібно дістатися із Солом’янки до Березняків чи з Подолу до Воскресенки.
Дніпро фактично розділяє транспортну систему столиці на дві великі частини. Через це вибір правильного маршруту особливо важливий у години пік: один і той самий шлях автомобілем або наземним транспортом залежно від завантаженості мостів може тривати як пів години, так і значно довше.
Станом на вересень 2026 року між правим і лівим берегами Києва курсує 21 маршрут комунального наземного транспорту: 15 автобусних і 6 тролейбусних. Крім них, Дніпро перетинають дві лінії метро та поїзди Kyiv City Express.
Розбираємося, якими маршрутами можна дістатися з правого берега на лівий, який транспорт зручніший для Троєщини, Дарниці, Березняків, Позняків та Осокорків і що варто враховувати перед поїздкою через Дніпро.
Як громадський транспорт перетинає Дніпро в Києві
Уся система сполучення між берегами фактично прив’язана до кількох транспортних коридорів через Дніпро. Для пасажира це важливо не лише з погляду географії: завантаженість конкретного мосту часто визначає, скільки триватиме поїздка автобусом або тролейбусом.
Основними напрямками сполучення є Північний міст, міст Метро, міст імені Євгена Патона, Дарницький залізнично-автомобільний мостовий перехід та Південний міст.
Північний міст
Північний транспортний коридор має особливе значення для Оболоні, Почайни, Райдужного масиву, Воскресенки та Троєщини. Саме через північну частину міста проходить значна кількість автобусних і тролейбусних маршрутів, які дозволяють мешканцям Деснянського району дістатися правого берега без обов’язкової пересадки на метро.
Цей напрямок особливо завантажений у ранкові та вечірні години, адже прямої лінії метро на Троєщині досі немає.
Міст Метро
Міст Метро є одним із головних транспортних коридорів між центральною частиною Києва та лівим берегом. По ньому проходить Святошинсько-Броварська лінія метро.
Для пасажирів це маршрут у напрямку Гідропарку, Лівобережної, Дарниці, Чернігівської та Лісової. Перевага метро очевидна: час поїздки практично не залежить від автомобільних заторів.
Міст імені Євгена Патона
Міст Патона забезпечує сполучення Печерська з Русанівкою, Березняками, Дарницькою площею та прилеглими районами лівого берега.
Цим напрямком користується низка автобусів і тролейбусів. Зокрема, через міст Патона проходять маршрути, що з’єднують район станцій метро «Арсенальна», «Палац спорту» та південну частину правого берега з Дарницею й Березняками.
Дарницький мостовий перехід
Дарницький залізнично-автомобільний міст має важливе значення насамперед для залізничного сполучення. Цей коридор використовують поїзди, що з’єднують правобережну і лівобережну частини залізничного кільця столиці.
Завдяки цьому Kyiv City Express дозволяє перетнути Дніпро без залежності від автомобільних заторів.
Південний міст
Південний напрямок насамперед важливий для пасажирів, які їдуть із центральної та південної частини правого берега до Осокорків, Позняків і Харківського масиву.
Головним пасажирським транспортом тут є Сирецько-Печерська лінія метро, яка після станції «Видубичі» виходить у напрямку «Славутича» та далі проходить через найбільші житлові масиви південної частини лівого берега.
Метро з правого берега на лівий
Якщо кінцева точка розташована неподалік станції метро, підземка зазвичай залишається найбільш передбачуваним способом перетнути Дніпро. На відміну від автобусів і тролейбусів, поїзди не залежать від ситуації на автомобільних мостах.
Безпосередньо правий і лівий береги Києва з’єднують дві лінії метро — червона та зелена.
Червона лінія: від центру до Лівобережної, Дарниці та Лісової
Святошинсько-Броварська лінія проходить від західної частини Києва через центр і далі на лівий берег.
У напрямку з правого берега на лівий послідовність ключових станцій виглядає так:
- «Арсенальна»;
- «Дніпро»;
- «Гідропарк»;
- «Лівобережна»;
- «Дарниця»;
- «Чернігівська»;
- «Лісова».
Цей маршрут зручний для тих, хто їде з центру, Святошина, Нивок, Шулявки або району залізничного вокзалу до Дніпровського та частини Дарницького району.
Особливо важливими пересадочними точками на лівому березі є «Лівобережна», «Дарниця», «Чернігівська» та «Лісова»: біля них можна пересісти на автобуси, тролейбуси та маршрутний транспорт до віддаленіших житлових масивів.
Зелена лінія: Осокорки, Позняки та Харківський масив
Сирецько-Печерська лінія є головним метро-маршрутом до південної частини лівого берега.
Після «Видубичів» у напрямку лівого берега розташовані:
- «Славутич»;
- «Осокорки»;
- «Позняки»;
- «Харківська»;
- «Вирлиця»;
- «Бориспільська»;
- «Червоний хутір».
Для мешканців Осокорків і Позняків метро часто є найшвидшим способом дістатися центру. У зворотному напрямку ним зручно користуватися пасажирам із Сирця, Лук’янівки, центральної частини міста, Печерська та району Видубичів.
Що робити пасажирам синьої лінії
Оболонсько-Теремківська лінія Дніпро не перетинає. Тому пасажиру необхідна пересадка.
З північної частини синьої лінії можна, залежно від пункту призначення, скористатися пересадкою в центрі або наземними маршрутами з Оболоні та Почайни. Для Троєщини другий варіант нерідко є практичнішим, адже з Оболоні працює кілька прямих маршрутів через Дніпро.
Усі автобусні маршрути між правим і лівим берегами
Автобуси залишаються особливо важливими там, де метро потребує однієї або двох додаткових пересадок. Вони напряму з’єднують Троєщину, Райдужний масив, Дарницю, Березняки, Позняки та інші райони з різними частинами правого берега.
Станом на вересень 2026 року між берегами працюють 15 автобусних маршрутів.
Автобус № 1-М
Тимчасовий автобус № 1-М сполучає станцію метро «Палац спорту» зі станцією метро «Лісова».
Маршрут почав працювати 3 вересня 2026 року як додаткове сполучення між берегами. На правому березі він проходить через центральну частину міста, район «Кловської» та «Арсенальної», після чого перетинає Дніпро і прямує в напрямку станцій «Лівобережна», «Дарниця», «Чернігівська» та «Лісова».
Маршрут є тимчасовим. У години найбільшого пасажиропотоку на нього передбачено до 12 автобусів.
Автобус № 21
Маршрут № 21 сполучає станцію метро «Почайна» з вулицею Милославською.
Це один із прямих варіантів для поїздки з Оболонського району на Троєщину. Маршрут проходить через Райдужний масив і є корисним пасажирам, яким незручно їхати через центр.
Автобус № 22
Автобус № 22 курсує між Музеєм авіації та вулицею Тростянецькою. Він з’єднує Солом’янський район із південною частиною лівого берега.
Серед важливих точок маршруту — проспект Валерія Лобановського, район станції метро «Славутич» та житлові масиви Дарницького району.
Автобус № 51
Маршрут № 51 сполучає станції метро «Либідська» та «Червоний хутір».
Автобус проходить через Дарницю, район бульвару Ігоря Шамо та Наводницьку площу. Це довгий наскрізний маршрут, який може бути зручним пасажирам, котрим потрібно дістатися з південної частини правого берега до Дарницького району без пересадки в метро.
Автобус № 55
Автобус № 55 з’єднує район станції метро «Палац спорту» з Дарницькою площею та станцією метро «Дарниця».
На маршруті розташовані «Арсенальна», міст Патона, бульвар Ігоря Шамо та район житлового комплексу «Комфорт Таун».
Це один із найзручніших прямих маршрутів для пасажирів, які їдуть із центральної частини міста на Русанівку або в район Дарницької площі.
Автобус № 73
Маршрут № 73 сполучає станцію метро «Героїв Дніпра» з вулицею Милославською.
Він проходить через Оболонь, проспект Володимира Івасюка, північний транспортний коридор та Троєщину. Для мешканців північної Оболоні це один із прямих способів потрапити на Троєщину без поїздки через центральні пересадочні станції.
Автобус № 91
Автобус № 91 сполучає район станції метро «Голосіївська» з вулицею Анни Ахматової.
Цей маршрут орієнтований на пасажирів, які пересуваються між Голосіївським районом і житловими кварталами Позняків.
Автобус № 101
Автобус № 101 з’єднує станцію метро «Почайна» з вулицею Радунською.
Як і № 21, він є важливим прямим сполученням між правобережною Оболонню та північною частиною лівого берега.
Автобус № 109
Автобус № 109 курсує між центральною частиною Києва, районом станції метро «Театральна», та станцією метро «Харківська».
Дорогою він проходить через «Либідську» і район Березняків. Маршрут може бути зручним тим, кому потрібно без пересадки доїхати з центру чи південної частини правого берега до Березняків, Позняків або Харківського масиву.
Автобус № 110
Маршрут № 110 сполучає центральну частину правого берега з вулицею Милославською на Троєщині.
Це ще один варіант прямої поїздки між центром Києва та Деснянським районом.
Автобус № 111
Автобус № 111 сполучає центральну частину міста з Дарницькою площею.
Для пасажирів він може бути альтернативою червоній лінії метро, особливо якщо кінцева точка розташована далеко від станцій підземки.
Автобус № 112
Автобус № 112 з’єднує Лук’янівську площу з лівобережною частиною міста та районом вулиці Івана Микитенка.
Такий напрямок зручний для мешканців Шевченківського району, яким потрібно дістатися Райдужного масиву або Воскресенки.
Автобус № 114
Маршрут № 114 сполучає район Центрального залізничного вокзалу з вулицею Радунською.
Це один із найдовших прямих автобусних маршрутів між берегами. Він особливо корисний для пасажирів, які прибувають на головний вокзал і прямують до північної частини лівого берега.
Автобус № 115
Автобус № 115 курсує від Контрактової площі до лівобережної частини міста.
Маршрут проходить через район станції метро «Дніпро», бульвар Ігоря Шамо, залізничний вокзал Дарниця та дозволяє без пересадки дістатися з Подолу до частини Дарницького району.
Автобус № 118
Автобус № 118 з’єднує район станції метро «Політехнічний інститут» зі станцією метро «Чернігівська».
Це практичний варіант для поїздок між Шулявкою, центральною частиною правого берега та Дніпровським районом.
Тролейбуси з правого берега на лівий
Між берегами Києва також працюють шість тролейбусних маршрутів. Більшість із них відіграють особливу роль у транспортному сполученні Троєщини з правобережною частиною столиці.
Тролейбус № 29
Тролейбус № 29 забезпечує сполучення між Куренівкою та Дарницькою площею. Він дає можливість дістатися з північно-західної частини Києва до Дніпровського району без використання метро.
Тролейбус № 30
Один із найдовших тролейбусних маршрутів Києва — № 30 — сполучає вулицю Кадетський Гай із вулицею Милославською.
На своєму шляху він проходить через Солом’янський район, район станції метро «Шулявська», Куренівку, Райдужний масив і Троєщину.
Для пасажирів це можливість проїхати значну частину міста без пересадки, хоча у години пік тривалість такої поїздки сильно залежить від дорожньої ситуації.
Тролейбус № 31
Тролейбус № 31 курсує між станцією метро «Лук’янівська» та вулицею Милославською.
Маршрут проходить через Куренівку, «Почайну», Райдужний масив і далі прямує на Троєщину.
Тролейбус № 43
Маршрут № 43 сполучає Дарницьку площу з південною частиною правого берега та районом Кібцентру.
Серед ключових точок маршруту — Наводницька площа, «Либідська», «Голосіївська» та «Виставковий центр». Таким чином, він дозволяє без пересадки доїхати з Дарницької площі до Голосіївського району.
Тролейбус № 47
Тролейбус № 47 курсує між станцією метро «Мінська» та вулицею Милославською.
Маршрут особливо зручний мешканцям Оболоні, які їдуть на Райдужний масив або Троєщину.
Тролейбус № 50
Тролейбус № 50 є ще одним довгим маршрутом між Троєщиною та правобережною частиною столиці. Він дозволяє дістатися з району Милославської в центральні та південні райони правого берега.
Зведена таблиця маршрутів між берегами Києва
| Вид транспорту | Маршрут | Основний напрямок |
|---|---|---|
| Автобус | № 1-М | Палац спорту — Лісова |
| Автобус | № 21 | Почайна — Милославська |
| Автобус | № 22 | Музей авіації — вул. Тростянецька |
| Автобус | № 51 | Либідська — Червоний хутір |
| Автобус | № 55 | Палац спорту — Дарницька площа / Дарниця |
| Автобус | № 73 | Героїв Дніпра — Милославська |
| Автобус | № 91 | Голосіївська — вул. Анни Ахматової |
| Автобус | № 101 | Почайна — вул. Радунська |
| Автобус | № 109 | Театральна — Харківська |
| Автобус | № 110 | Центр — Милославська |
| Автобус | № 111 | Центр — Дарницька площа |
| Автобус | № 112 | Лук’янівська площа — вул. Івана Микитенка |
| Автобус | № 114 | Центральний вокзал — вул. Радунська |
| Автобус | № 115 | Контрактова площа — Дарницький район |
| Автобус | № 118 | Політехнічний інститут — Чернігівська |
| Тролейбус | № 29 | Куренівка — Дарницька площа |
| Тролейбус | № 30 | Кадетський Гай — Милославська |
| Тролейбус | № 31 | Лук’янівська — Милославська |
| Тролейбус | № 43 | Кібцентр — Дарницька площа |
| Тролейбус | № 47 | Мінська — Милославська |
| Тролейбус | № 50 | Правобережна частина міста — Милославська |
Kyiv City Express: альтернатива метро та заторам на мостах
Окреме місце у транспортній системі столиці посідає Kyiv City Express — міська кільцева електричка.
Її головна перевага для поїздок між берегами полягає в тому, що рух поїздів не залежить від автомобільних заторів. Для пасажира, який живе або працює неподалік залізничної станції, електричка може виявитися значно швидшою за автобус.
До кільця Kyiv City Express входять станції:
- Святошин;
- Берестейська;
- Сирець;
- Пріорка;
- Куренівка;
- Почайна;
- Райдужний;
- Воскресенка;
- Микільська Слобідка;
- Лівобережна;
- Русанівка;
- Дарниця;
- Березняки;
- Видубичі;
- Київ-Деміївський;
- Протасів Яр;
- Вокзальна;
- Караваєві Дачі;
- Київ-Волинський;
- Борщагівка.
Фактично електричка створює ще один транспортний пояс навколо Києва. Наприклад, пасажиру не обов’язково їхати через центральні пересадочні станції метро, якщо потрібно дістатися з Почайни на Воскресенку, з Вокзальної на Дарницю або з Видубичів на Березняки.
Чи можна переїхати з правого берега на лівий трамваєм
Прямого трамвайного маршруту, який сьогодні перетинає Дніпро та сполучає правий і лівий береги, немає.
Правобережна і лівобережна трамвайні мережі працюють окремо. Тому трамвай можна використовувати лише як один з етапів маршруту: доїхати ним до метро, Kyiv City Express, автобуса або тролейбуса, який уже перетинає Дніпро.
Як доїхати з правого берега на Троєщину
Троєщина — район, де наземний транспорт між берегами має найбільше значення. Через відсутність метро мешканці значною мірою залежать від автобусів, тролейбусів та міської електрички.
Для прямої поїздки з правого берега можна розглядати автобуси:
- № 21;
- № 73;
- № 101;
- № 110;
- № 114.
Серед тролейбусів особливо важливими є:
- № 30;
- № 31;
- № 47;
- № 50.
Якщо пасажир їде з Оболоні, найчастіше немає сенсу прямувати через центр. Варто розглядати прямі маршрути від «Почайни», «Мінської» або «Героїв Дніпра».
Для інших районів Києва альтернативою є Kyiv City Express до станцій «Райдужний» або «Воскресенка», а далі — пересадка на місцевий транспорт.
Як доїхати з правого берега на Воскресенку та Райдужний масив
У цьому напрямку особливо зручні маршрути, що проходять північною частиною Києва.
Із «Почайни», Оболоні та Лук’янівки можна використовувати автобуси й тролейбуси, які прямують через Райдужний масив. Для пасажирів, що живуть неподалік станцій міської електрички, варто також перевірити Kyiv City Express — станції «Райдужний» і «Воскресенка» дозволяють уникнути найбільш завантажених автомобільних ділянок.
Як доїхати на Лівобережну
Найпростішим варіантом у більшості випадків залишається червона лінія метро. Станція «Лівобережна» розташована одразу після «Гідропарку» в напрямку лівого берега.
Також у цьому районі зупиняється Kyiv City Express.
Для пасажирів, яким потрібен наземний транспорт із центральної частини міста, одним із варіантів є тимчасовий автобус № 1-М.
Як доїхати на Дарницю
Якщо пункт призначення розташований біля станції метро «Дарниця», найшвидшим транспортом зазвичай буде червона лінія.
Для Дарницької площі та кварталів, віддалених від метро, варто розглядати автобуси № 51, 55, 111, 115 та інші маршрути залежно від точки відправлення.
Також через Дарницю проходить Kyiv City Express, що робить район одним із найбільших пересадочних вузлів лівого берега.
Як доїхати на Березняки
Березняки розташовані між двома основними лініями метро, тому пряме метро сюди не доходить. Через це особливого значення набуває наземний транспорт.
З центру та південної частини правого берега можна розглядати автобуси, що проходять через міст Патона та район бульвару Ігоря Шамо. Зокрема, корисними можуть бути маршрути № 51, № 55, № 109 та № 115 залежно від конкретної точки призначення.
Ще один варіант — Kyiv City Express, у якого є окрема станція «Березняки».
Як доїхати на Русанівку
Якщо потрібно потрапити у центральну частину Русанівки, поїздка метро до «Лівобережної» з подальшою пересадкою не завжди є найзручнішою.
Із Печерська та центральної частини правого берега можна використовувати автобуси через міст Патона, зокрема маршрути, які проходять бульваром Ігоря Шамо.
Також у районі працює станція Kyiv City Express «Русанівка».
Як доїхати на Осокорки
Для Осокорків головним транспортом є зелена лінія метро. З правого берега потрібно їхати в напрямку станції «Червоний хутір» і виходити на «Славутичі» або «Осокорках» залежно від потрібної адреси.
Для пасажирів із Голосіївського або Солом’янського районів інколи можуть бути зручними й прямі автобусні маршрути через південний транспортний коридор.
Як доїхати на Позняки
Станція метро «Позняки» розташована безпосередньо на зеленій лінії, тому для більшості пасажирів саме метро є оптимальним способом поїздки.
Якщо потрібна не сама станція, а житлові квартали вздовж вулиць Анни Ахматової, Драгоманова чи прилеглих районів, варто перевірити прямі автобуси. Наприклад, автобус № 91 з’єднує Голосіївський район із вулицею Анни Ахматової.
Як доїхати на Харківський масив
Харківський масив обслуговують станції зеленої лінії — «Харківська», «Вирлиця», «Бориспільська» та «Червоний хутір».
Крім метро, у цей напрямок працюють автобуси № 51, № 109 та інші наземні маршрути. Автобус № 109, наприклад, дозволяє дістатися від центральної частини Києва до «Харківської» без пересадки.
Що швидше: метро чи автобус через Дніпро
Універсальної відповіді немає. Все залежить від того, звідки та куди саме їде пасажир.
Якщо обидві точки розташовані неподалік метро, майже завжди виграє метрополітен. Він не залежить від заторів і дозволяє точніше прогнозувати час прибуття.
Однак ситуація змінюється, коли до найближчої станції метро потрібно їхати 20–30 хвилин, потім робити пересадку, а після виходу з метро знову користуватися автобусом. У такому випадку прямий наземний маршрут може виявитися комфортнішим і навіть швидшим.
Тому варто порівнювати не час перетину Дніпра, а всю поїздку від дверей до дверей.
Що обирати в години пік
Найбільш передбачуваними видами транспорту в години пік залишаються метро та Kyiv City Express.
Автобуси й тролейбуси можуть затримуватися через затори не тільки безпосередньо на мостах, а й на під’їздах до них.
Особливо це стосується довгих наскрізних маршрутів. Автобус, який за вільних доріг дозволяє комфортно дістатися без пересадки, під час ранкового чи вечірнього піку може втратити значну частину своєї переваги.
Якщо є можливість, для основної частини маршруту краще використовувати рейковий транспорт, а автобус або тролейбус — лише для останніх кількох кілометрів.
Коли вигідніше обрати Kyiv City Express
Міська електричка особливо корисна, якщо початкова та кінцева точки розташовані неподалік її станцій.
Наприклад, замість поїздки через центр і пересадки між лініями метро можна напряму рухатися залізничним кільцем у напрямку Дарниці, Березняків, Воскресенки чи Лівобережної.
Перед поїздкою потрібно лише врахувати розклад: на відміну від метро, міська електричка не рухається з інтервалом у кілька хвилин протягом усього дня.
Чому прямий маршрут не завжди найкращий
На карті автобус без пересадки часто виглядає привабливіше, ніж метро з однією пересадкою. Але в реальному Києві вирішальну роль відіграють мости.
Наприклад, довгий автобусний маршрут може простояти у заторі на під’їзді до Дніпра, тоді як пасажир метро за цей час уже опиниться на іншому березі.
Водночас для Троєщини, Райдужного масиву, Березняків і деяких частин Дарниці прямий наземний маршрут часто дозволяє уникнути двох або навіть трьох пересадок.
Оптимальний варіант — оцінювати маршрут безпосередньо перед виїздом.
Що перевірити перед дорогою
Схеми руху київського громадського транспорту можуть змінюватися через ремонт доріг, перекриття окремих вулиць, роботи на контактній мережі, безпекові обмеження та інші обставини.
Тому перед тривалою поїздкою між берегами варто перевірити:
- чи працює потрібний маршрут у звичайному режимі;
- актуальний розклад;
- інтервал руху;
- можливі тимчасові зміни траси;
- ситуацію на мостах;
- роботу станцій метро;
- час найближчого Kyiv City Express.
Для цього можна використовувати «Київ Цифровий», офіційні ресурси «Київпастрансу», Київського метрополітену, КМДА та сайт Kyiv City Express.
Який транспорт з правого берега на лівий обрати
Єдиного маршруту, який був би найкращим для всіх районів Києва, немає.
Для Лівобережної, Дарниці, Чернігівської та Лісової найчастіше зручна червона лінія метро. Для Осокорків, Позняків і Харківського масиву — зелена. Для Троєщини особливе значення мають автобуси та тролейбуси через північну частину міста. Для Березняків, Воскресенки, Русанівки та частини Дарниці варто додатково перевіряти Kyiv City Express.
Наземні маршрути залишаються незамінними для районів, де метро розташоване далеко. Станом на вересень 2026 року правий і лівий береги безпосередньо сполучає 21 такий маршрут — 15 автобусних і 6 тролейбусних.
У години пік найнадійнішим рішенням часто стає комбінація кількох видів транспорту: метро або міська електричка для швидкого перетину Дніпра, а автобус чи тролейбус — для завершальної частини поїздки.
Київ залишається містом, де відстань у кілька кілометрів через Дніпро не завжди означає коротку дорогу. Тому головне правило поїздок між берегами просте: обирати не маршрут із найменшою кількістю пересадок, а той, який у конкретний час дозволить найшвидше дістатися потрібного району.